◎本报记者 刘 侠

　　四川正凭借企业和科研院所汇聚的优势，围绕研发设计、整机制造、卫星应用、低空经济等形成全产业链条，全力打造我国航空航天与高端装备制造产业的核心枢纽，稳步向航天强省迈进。

　　●2024年，四川省航空航天产业营收突破2100亿元，近三年复合增长率达15%以上，进出口总额突破150亿元。

　　●到2030年，四川将力争商业航天产业规模达千亿元，培育百亿级企业2至3家、50亿级企业3至5家、10亿级企业10家以上。

　　“新中国火箭发射从首次到第一百次历时37年，而最近的100次发射仅用了一年多。”3月7日，全国政协委员、中国航天科技集团一院首都航天机械公司主任工艺师刘争在接受记者采访时表示，20年前他刚参加工作时，我国每年仅能发射五六枚火箭，而过去一年发射量已达八九十枚。

　　今年政府工作报告提出，打造航空航天等新兴支柱产业。从新兴产业到新兴支柱产业，航空航天产业的战略地位被提升到新高度。这成为两会期间代表委员热议的话题。在刘争看来，从跟随到引领，中国航天部分技术创新已踏足“无人区”。前面没有现成道路，只有自主创新，才能在大航天时代的国际竞争中赢得主动。

　　当前，四川正凭借企业和科研院所汇聚的优势，围绕研发设计、整机制造、卫星应用、低空经济等形成全产业链条，全力打造我国航空航天与高端装备制造产业的核心枢纽，稳步向航天强省迈进。2024年，四川省航空航天产业营业收入超2100亿元，近三年复合增长率达15%以上，成德绵自凉航空航天集群入选国家先进制造业集群。

　　四川如何因地制宜发展航空航天与高端装备制造产业？近日，科技日报记者前往成都、绵阳、内江等地探访。

夯实产业基础

　　作为全国航空工业版图的重要一极，四川正加速推动航空航天产业从“整机制造”向“核心动力+全链协同”深度转型。从成都到绵阳，从双流到内江，各具特色的产业集聚区错位发展、协同发力，共同勾勒出四川航空航天产业“多点支撑、全域联动”的崭新格局。

　　走进成都青羊经济开发区，成都瑞迪威科技有限公司的新厂房内装修正酣。这家专注于微波、毫米波频段天线及组件的高新技术企业，即将在此打造约1.9万平方米的研制生产基地，成为完善青羊航空产业链布局的又一支“新生力量”。规划面积仅4.7平方公里的青羊经济开发区，却是全国规模最大的航空产业核心集聚区。开发区聚焦“研发+制造+总装+测试+运维”全产业链，布局机载软硬件、无人高端装备（低空经济）、商业航天等六大赛道。2025年，开发区实现营收1830亿元，其中航空产业营收约920亿元，稳居“全国最大、全省超三分之一、全市超二分之一”的龙头地位。

　　制造端的集聚，离不开应用端的强力支撑。忙碌的机场正是产业需求最直接的“晴雨表”。双流国际机场与天府国际机场“两翼齐飞”，共同助力成都成为仅次于上海、北京的“中国航空第三城”。2024年，成都国际航空枢纽旅客吞吐量突破8000万人次，其中双流国际机场贡献3243.04万人次。旺盛的人流、物流，正加速转化为航空维修、装备配套等市场需求。“当前，我们正加快推进宽体机维修、客改货等业务，预计‘十五五’末期产值将突破3.5亿元。”四川飞机维修工程有限公司总经理王利说。

　如果说航空枢纽带来的是产业需求，那么科技研发提供的则是发展动能。目光转向绵阳，作为四川省航空航天产业主要承载地之一，该市依托国防军工科研资源，已覆盖上游航空航天材料、关键零部件及系统、精密制造，中游发动机、航空电子、无人机整机、卫星及火箭制造，下游卫星应用、航空发动机测试与服务等环节的完整产业链。2025年1—11月，该市航空航天产业规上企业实现总产值228.8亿元。

　　近日，首台“绵阳造”百吨级液氧甲烷火箭发动机“焦点二号”在四川星际荣耀航天动力有限责任公司生产基地下线，这台身高2.8米的“钢铁巨人”填补了当地液体火箭发动机领域的空白。而在生产基地不远处，西南地区首个液体火箭发动机试车台已同步投用，可支撑最大200吨推力的测试需求。

　　视线向南，内江在商业航天赛道的特色布局同样令人瞩目。今年2月，从内江高新区经济工作暨产业融合发展大会上传来一个又一个好消息：全球首个太空计算星座成功发射，150公斤以下“油电混合动力系统”涡喷发动机实现全国首飞……作为四川省航天产业“多地协同”战略的重要支点，内江高新区依托国星宇航内江空天数字经济产业基地、四川虹鹰动力航空动力高端装备制造产业园等优质项目，在先进封装、空天数字经济、航空动力系统等领域加速突围，在四川商业航天版图中占据一席之地。

　　从成都的“链式集聚”到绵阳的“核心突破”，从双流的“流量转化”到内江的“特色布局”，四川航空航天产业正呈现出“头雁引领、群雁齐飞”的生动局面。《中共四川省委关于制定四川省国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》明确提出，加快建设西部商业航天港、航空动力科创区，推进航空航天强省建设。面向“十五五”，一幅“全链协同、核心突破、多点支撑”的发展蓝图已然铺展——四川航空航天与高端装备制造产业，正乘势而上，加速腾飞。

筑强创新平台

　　今年1月，在2026北京国际商业航天展览会上，来自青羊航空国创中心产业园的成都泊松铸元软件技术有限公司等3家入驻企业，携航天电子信息技术、先进载荷等领域核心技术成果亮相，成为展会中一抹亮眼的“青羊色彩”。

　　青羊航空国创中心产业园位于青羊经济开发区核心区域，以我国航空领域唯一国家级技术创新中心——国家高端航空装备技术创新中心为引领，聚焦低空经济、航空电子系统、卫星互联网等六大核心赛道，打造全球航空领域关键技术的重要策源地。

　　当前，青羊区正积极融入国家战略科技力量布局，突出科技创新和产业创新深度融合，聚焦高端航空装备等细分领域、主攻方向，以飞行器数字敏捷设计全国重点实验室和国家高端航空装备技术创新中心为牵引，集聚省级及以上创新平台74个。

　　在四川天府新区，西工大先进动力研究院、北理工创新装备研究院等高能级创新平台，为低空经济产业的发展提供了源源不断的动力。而空中医疗救护等10个常态化飞行场景，更为新技术的成熟提供了“快速试错、快速验证”的有利环境。随着更多创新要素在这里集聚、碰撞、转化，四川天府新区将加速成为低空经济领域科技创新与产业创新深度融合的高地。

　　去年12月，四川省通航动力产业生态大会暨轻型航空发动机点火仪式在四川天府新区举行，现场宣布占地约3000亩的天府新区低空动力产业园正式揭牌。该园区将锚定航空发动机、无人机、航电飞控等五大产业，聚焦涡轮系列发动机、固定翼无人机等多个细分赛道，打造四川省低空经济创新策源中心。

　　2026年四川省政府工作报告提出，布局实施高端航空装备等9个重大科技专项。面向“十五五”，四川还将支持企业承担国家航天领域重大工程、重点型号任务。鼓励发展大运力、低成本、可复用火箭，研发一体化、通用化商业卫星平台；并助推在川企业与高校、科研院所搭建航天领域科学装置、工程（技术）研究中心、概念及产品验证中心等共性技术创新平台，为产业发展提供持续创新动能。

优化营商环境

　　政策的有力支持与营商环境的持续优化，是四川航空航天与高端装备制造产业蓬勃发展的重要保障。2025年4月，《四川省商业航天高质量发展行动计划（2025—2030年）》出台，明确到2030年全省产业规模达到1000亿元的目标。为达成这一目标，该计划创新性地设立首批12亿元资金池，并采用“双向揭榜挂帅”机制，旨在全力破解技术转化瓶颈，为产业发展扫除障碍。

　　在省级政策引领下，四川各地积极响应，相继发布产业发展规划与专项政策，形成上下联动、协同推进的良好局面。

　　去年3月，成都高新区为空天科技与低空经济领域量身定制的《推动航空航天产业建圈强链的若干政策（试行）》（征求意见稿）发布，通过13条专项措施覆盖技术研发、场景开放与基础设施支持。其中，对市级及以上战略性新兴产业项目，按实际研发投入的30%给予最高2000万元支持。

　　今年1月，凉山州经济和信息化局联合相关部门正式印发《凉山州支持商业航天产业集聚发展专项政策（试行）》（以下简称《专项政策》），以五大板块16条靶向性措施，为凉山商业航天产业集群发展按下“加速键”。在具体扶持举措上，《专项政策》给出多项“真金白银”的支持：设立规模不低于40亿元的专项产业基金；土地出让底价最低可按工业用地标准的70%执行；对成功发射与入轨的企业给予奖励，单企业年度最高可获1500万元。

　　遂宁市则凭借拥有“双机场”、四川省首批试点空域之一、为民航领域输送上万名飞行人才等独特优势，在空天产业领域展现出巨大发展潜力。为承接空天产业发展，2025年，遂宁高起点编制《西部未来空天产业园规划》，在7635亩核心承载区内，构建“航空航天制造区、低空经济制造区、无人装备制造区、创新服务发展区”四大功能板块，实现“生产、生活、生态”融合。

　　从成都高新区的精准施策，到凉山州的靶向发力，再到遂宁市的全要素发展支撑……面向“十五五”，四川正以系统集成的政策创新与持续优化的营商环境，为航空航天与高端装备制造产业的高质量发展注入强劲动能，向着西部航空航天与高端装备制造核心枢纽的目标坚定前行。